WSAŻNIKI: temperatury płynu chłodzącego silnika, ciśnienia oleju w silniku, temperatury oleju w zamienniku momentu, licznik godzin pracy, woltomierz
LAMPKI OSTRZEGAWCZE: włączenia hamulca postojowego, ostrzeżenia o awarii układu hamulcowego, przekroczenia temperatury płynu chłodzącego silnik, zanieczyszczenia filtra oleju napędu i układu roboczego, niskiego poziomu paliwa w zbiorniku, przekroczenia temperatury w zmienniku momentu.
WZIERNIKI KONTROLNE: poziomu oleju w zbiorniku, poziomu płynu chłodzącego w chłodnicy, poziomu oleju w skrzyni biegów, poziomu paliwa, wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza, poziomu płynu hamulcowego.
Kabina umieszczona na ramie przedniej umożliwia dostęp do przegubu głównego oraz ułatwia czynności obsługowe skrzyni biegów oraz pomp hydraulicznych.
Zastosowanie układu roboczego typu ‘Z’ pozwala na odspajanie nadzwyczaj twardych materiałów przy użyciu tylko jednego cylindra hydraulicznego łyżki. Zmniejsza to również obciążenie z przodu maszyny, pozwala na zastosowanie mniejszej ilości części oraz ma mniej punktów ulegających zużyciu i wymagających konserwacji.
Sworznie połączeń układu roboczego są wyposażone w specjalne uszczelnienia wargowe, które utrzymują środek smarujący wewnątrz połączenia i nie dopuszczają do penetracji zanieczyszczeń , co zwiększa żywotność tych połączeń i powoduje wydłużenie okresów międzyobsługowych.
Mokre hamulce tarczowe zapewniają niezawodną prace maszyny nawet na gruncie błotnistym. Tarcze hamulcowe są w sposób ciągły smarowane, a zatem ich zużycie jest znacznie wolniejsze niż tarcze hamulców suchych i w normalnych warunkach eksploatacji żywotność hamulców mokrych jest co najmniej dwa razy dłuższa.
Układ roboczy zapewniający 3,53 m wysokości wysypu maszyny oraz 1,47 m odległości wysypu umożliwia znaczne zmniejszenie czasu załadunku.
Wszelkie Prawa Zastrzeżone.