CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

SILNIK:

PERKINS, model 1004, silnik czterocylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, 75 kW przy (220obr/min), wysokoprężny turboładowany 3990 cm3


PRZENIESIENIE NAPĘDU:

Ze zmiennikiem momentu obrotowego , elektroniczny wybór dwóch kierunków i biegów, 4 biegi do przodu i 4 biegi do tyłu, przekładnia ‘POWER SHIFT’


UKŁAD KIEROWNICZY:

Całkowicie hydrostatyczny, układ automatycznie uwzględniający aktualne obciążenie z miękkim oddziaływaniem na 4 sterowane koła.

Trzy typy pracy układu kierowniczego, przełączane za pośrednictwem przełącznika elektrycznego:


UKŁAD HYDRAULICZNY:

Prosty, niezawodny i wysokowydajny, pompa zębata podwójna o wydajności 142 l/min i ciśnieniu roboczym 23 MPa. Automatyczna regulacja siły hydraulicznej stosownie do zmieniających się warunków kopania, zawory przeciążeniowe, duża pojemność chłodnicy oleju, pełnoprzepływowy 10 mikronowy filtr oleju.


OSIE: Zdolne do przenoszenia dużych przeciążeń, mechanizmy różnicowe typu ‘MAX – TRAC’ przenoszące automatycznie proporcjonalny moment obrotowy, elektryczny wybór, przechył osi przedniej 16st.


MASA:

Masa eksploatacyjna - 8500 kg


UKŁAD ELEKTRYCZNY:

12V, łatwy w obsłudze akumulator o pojemności 165 Ah odporny na duże przeciążenia


HAMULCE:

Samoregulujące się, wielotarczowe, obsługa hydrauliki dostosowana do optymalnej ilości hamowań, hamulec postojowy uruchamiany ręcznie dźwignią działający na wał przeniesienia napędu.


OGUMIENIE:

Przód/tył 16,9 x 28 – 12 PR


POJEMNOŚĆ UKŁADU:


PRĘDKOŚCI JEZDNE:

Maksymalna prędkość przód/tył

Menu

ŹRÓDŁA

Opracowanie na podstawie materiałów uzyskanych od wystawców "Targi Kielce - Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA—POLSKA"

Kielce maj 2004r